2025年新版伺服驱动器测试规范即将实施，相比旧版，在测试项目、精度要求、安全标准三方面有显著调整，企业需提前适配以避免合规风险。

测试项目新增“功能安全测试”是核心变化之一。新版规范要求伺服驱动器需通过SIL2（安全完整性等级）测试，验证驱动器在故障状态下的安全响应能力，如过流时的切断时间需≤10ms，短路保护触发阈值需精准到±5%额定电流。这就要求企业升级伺服驱动器测试系统，新增故障注入模块，模拟过流、过压、通讯中断等故障场景，确保驱动器满足功能安全要求。

精度要求进一步提升。以电流测试为例，旧版规范允许±0.5%的误差，新版则收紧至±0.2%，电压测试误差从±0.3%降至±0.1%。这意味着企业需更换更高精度的测试设备，如选用6位半万用表、高精度功率分析仪，同时对测试系统进行定期校准，确保数据采集精度符合新规要求。

安全标准方面，新版规范强化了电磁兼容（EMC）测试要求，新增“汽车电子级EMC测试”项目，针对新能源汽车用伺服驱动器，需通过辐射骚扰（30MHz-1GHz）、传导骚扰（150kHz-30MHz）测试，限值比旧版降低5dBμV。企业需优化测试环境，搭建符合标准的EMC暗室，同时在伺服驱动器测试系统中集成EMC测试模块，提前排查电磁干扰问题。

九游会游戏大厅伺服驱动器组装测试生产线将人工组装与自动化测试、包装相结合，人工组装区配备符合人体工程学的工作台，工人依次完成电容点胶、涂散热硅脂、安装散热壳、锁螺丝、焊接 、减脚等作业。自动化测试区采用模块化测试平台，产品在50 °C以上高温进行带载老化测试，出炉后进行电气性能与功能测试，实时采集数据判断产品是否合格。包装区有能自动调整纸盒大小的包装机、自动贴标装置、打包设备及码垛机器人，完成装盒、封盒、贴标、打包与码垛操作。